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CityROVER Estudo de caso

Região de Durham, ON

Conduzir. Detectar. Determinar.

Visão geral

Depois de identificar as áreas de melhoria no seu sistema de manutenção rodoviária, a Região de Durham iniciou um programa piloto com a Defesa Visual.

O dispositivo foi instalado num veículo de patrulha e os membros do pessoal receberam formação tanto sobre a utilização do dispositivo como sobre a interface web.

Inicialmente, Durham empregou um único dispositivo durante o piloto, e desde então expandiu-se para a utilização diária de um dispositivo por depósito de manutenção após ter notado uma série de melhorias positivas nas suas operações.

Actualmente, a Região de Durham está a utilizar o sistema CityROVER de ponta a ponta, desde a identificação do problema, à abertura do pedido de serviço, à criação de uma ordem de trabalho e ao encerramento do problema.

Problemas

A Região de Durham utilizou principalmente um método de relatório manual utilizando lápis e papel para as suas operações de manutenção rodoviária. Consistia em pessoal que inspeccionava as estradas em veículos de patrulha e registava qualquer potencial perigo rodoviário que encontrasse antes de apresentar um relatório para ser posteriormente organizado e distribuído como ordens de trabalho para reparar as tripulações. Embora este sistema seja padrão, era propenso a ineficiências, tais como: tempos de reparação mais longos, incidentes falhados, e detalhes amplos a serem fornecidos nos relatórios.

Desafios

A Região de Durham consiste em oito municípios da área local (Pickering, Ajax, Clarington, Oshawa, Brock, Scogogog, Whitby e Uxbridge), bem como as Mississaugas das jurisdições da Ilha Scugog da Primeira Nação. No total, a região alberga mais de 700.000 residentes e é responsável por uma rede rodoviária de aproximadamente 2400 quilómetros de faixa de rodagem (1500 milhas de faixa). Devido a factores que incluem flutuações meteorológicas e elevado volume de tráfego, as estradas da região sofrem frequentemente a formação de deficiências e perigos potenciais, incluindo buracos.

O sistema de manutenção rodoviária que foi utilizado era um procedimento que consistia em inspectores realizarem patrulhas e tomarem nota de todas as deficiências com que se deparam. Estes relatórios e registos são então submetidos aos seus supervisores, que analisariam e preparariam as ordens de trabalho a enviar às equipas de reparação para que as referidas deficiências pudessem ser tratadas de forma adequada. Embora considerada a norma, a Região de Durham identificou várias áreas que poderiam ser melhoradas para aumentar os níveis de serviço comunitário, incluindo: tempos de reparação, segurança do pessoal, e potenciais deficiências em falta.

Antes de implementar os dispositivos CityROVER, a Região empregava um procedimento que estava aberto a erro humano, incluindo deficiências ocasionais falhadas.

Os relatórios de buracos consistiram em informações gerais (isto é, localizadas nos cruzamentos A e B), o que significa que as equipas de reparação necessárias para procurar e localizar as deficiências em si, contribuindo para tempos de reparação mais longos.

A fim de fazer relatórios, os operadores eram obrigados a parar os seus veículos e sair para anotar as suas observações, o que é menos seguro do que a captura de dados em movimento.

Solução

Em Janeiro de 2021, a Região de Durham iniciou um projecto de colaboração com a Visual Defence for CityROVER AI, tornando a região no primeiro município de nível regional a implementar a IA para a detecção de buracos de potássio no Canadá.

CityROVER é uma aplicação de smartphone que tira partido da tecnologia de inteligência artificial para identificar e detectar deficiências e perigos das estradas. A utilização do CityROVER é simples e não requer nenhum input adicional por parte do operador. O dispositivo smartphone é montado no pára-brisas de um veículo de patrulha utilizando o kit de montagem fornecido. Quando o veículo está em movimento, a IA começa a identificar deficiências na estrada e simultaneamente gera dados de incidentes para carregar para a nuvem. Estes dados podem então ser facilmente acedidos pelos funcionários, permitindo-lhes quantificar com precisão o número de buracos em determinadas áreas e, portanto, preparar ordens e planos de trabalho baseados na gravidade e/ou densidade para distribuir entre as equipas de reparação de modo a tenderem a fazê-lo em tempo útil.

Para utilizar o CityROVER, o utilizador simplesmente anexa o smartphone fornecido ao pára-brisas do veículo de patrulha utilizando o kit de montagem incluído antes de conduzir.

Enquanto o veículo está em movimento, a IA começa a identificar deficiências e carrega os incidentes para a nuvem. Isto proporciona ao pessoal da cidade um acesso quase imediato aos dados.

Depois de identificar as áreas de melhoria no seu sistema de manutenção rodoviária, a Região de Durham iniciou um programa piloto com o programa de Defesa Visual

O dispositivo foi instalado num veículo de patrulha e os membros do pessoal receberam formação tanto sobre o uso do dispositivo como da interface web

Inicialmente, Durham empregou um único dispositivo durante o piloto, e desde então expandiu-se para a utilização diária de um dispositivo por depósito de manutenção após ter notado uma série de melhorias positivas nas suas operações.

Actualmente a Região de Durham está a utilizar o sistema CityROVER de ponta a ponta, desde a identificação do problema, à abertura do pedido de serviço, à criação de uma ordem de trabalho e ao encerramento do problema.

John Henry, Presidente e Director Executivo Regional, Região de Durham

Esta é apenas mais uma forma de a região utilizar a tecnologia para melhorar a vida dos nossos residentes. Não só as suas viagens diárias, mas também o seu regresso a casa em segurança.

Corey Hill, Supervisor de Estradas, Região de Durham

 "Somos capazes de os categorizar [buracos] em nível de severidade e determinar para onde precisamos de ir imediatamente".

Eric Lamain, Gestor de Operações de Manutenção e Serviços de Frota, Região de Durham

"Utilizamos o CityROVER como sistema automático de detecção de buracos. O CityROVER faz um rastreio contínuo da estrada em busca de deficiências e buracos, tira fotografias dos buracos e regista-os na nuvem, para que as nossas tripulações possam então dar prioridade ao trabalho e reparar os buracos mais rapidamente dentro da Região".

Resultado

Depois de utilizar o CityROVER durante mais de 1,5 anos, Durham relata uma melhoria da produtividade, com aproximadamente 6250 buracos identificados na região com a ajuda dos dispositivos do CityROVER. Além disso, o processo de reparação de furos de sondagem em geral tornou-se muito mais eficiente devido às detecções automáticas e consistentes de incidentes e gestão do trabalho. A digitalização dos dados forneceu os meios para determinar com precisão o número de buracos em diferentes áreas, permitindo ao pessoal identificar rapidamente áreas de alta prioridade. A melhoria das condições e eficiências das estradas resultou em: maiores poupanças de custos, melhores níveis de serviço público, e melhor cumprimento das Normas Mínimas de Manutenção (MMS) de Ontário.

A implementação do CityROVER também resultou numa diminuição da exposição ao risco, tanto para o pessoal como para a comunidade. Uma vez que os processos de detecção e comunicação de buracos são feitos automaticamente sem acção adicional do operador, as inspecções rodoviárias são um processo mais seguro para o condutor, uma vez que podem concentrar-se unicamente na navegação através da rede rodoviária da região. Além disso, as condições consistentes das estradas resultaram numa redução da exposição a potenciais reclamações.

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