La région de Durham a principalement utilisé une méthode de reporting manuelle utilisant un crayon et du papier pour ses opérations d'entretien routier. Il s'agissait de membres du personnel inspectant les routes à bord de véhicules de patrouille et enregistrant tout danger routier potentiel qu'ils rencontraient avant de soumettre un rapport qui serait ensuite organisé et distribué sous forme d'ordres de travail aux équipes de réparation. Bien que ce système soit standard, il était sujet à des inefficacités, telles que : des temps de réparation plus longs, des incidents manqués et des détails généraux fournis dans les rapports.

La région de Durham comprend huit municipalités locales (Pickering, Ajax, Clarington, Oshawa, Brock, Scogog, Whitby et Uxbridge) ainsi que les juridictions de la Première Nation des Mississaugas de Scugog Island. Au total, la région abrite plus de 700,000 2400 habitants et est responsable d'un réseau routier d'environ 1500 XNUMX kilomètres de voies (XNUMX XNUMX milles de voies). En raison de facteurs tels que les fluctuations météorologiques et le volume de trafic élevé, les routes de la région connaissent souvent des défauts et des dangers potentiels, notamment des nids-de-poule.

Le système d'entretien routier utilisé était une procédure consistant en des inspecteurs effectuant des patrouilles et notant chaque déficience rencontrée. Ces rapports et journaux sont ensuite soumis à leurs superviseurs, qui examineront et prépareront les ordres de travail à envoyer aux équipes de réparation afin que ces déficiences puissent être correctement corrigées. Bien qu'elle soit considérée comme la norme, la région de Durham a identifié plusieurs domaines qui pourraient être améliorés pour augmenter les niveaux de service communautaire, notamment : les délais de réparation, la sécurité du personnel et les lacunes potentielles manquées.