CITYROVERin tapaustutkimus
Durhamin alue, ON
Ajaa. Havaita. Määritä.
Yleiskatsaus
Durhamin alue käynnisti pilottiohjelman CITYROVERin kanssa tienhoitojärjestelmänsä parannuskohteiden tunnistamisen jälkeen.
Laite asennettiin partioautoon ja henkilökuntaa koulutettiin sekä laitteen että verkkoliittymän käyttöön.
Aluksi Durham käytti yhtä laitetta pilotin aikana, ja on sittemmin laajentunut käyttämään yhtä laitetta huoltovarastoa kohti päivittäin havaittuaan useita myönteisiä parannuksia toimintoihinsa.
Tällä hetkellä Durhamin alue käyttää CITYROVER-järjestelmää päästä päähän ongelman tunnistamisesta palvelupyynnön avaamiseen, työtilauksen luomiseen ja ongelman sulkemiseen.
Aiempien menetelmien rajoitukset
Durhamin alue käytti tienhoitotoiminnassaan ensisijaisesti manuaalista raportointimenetelmää käyttäen kynää ja paperia. Se koostui siitä, että henkilöstön jäsenet tarkastivat tiet partioajoneuvoissa ja kirjasivat mahdolliset kohtaamansa tievaarat ennen kuin he toimittivat raportin, joka myöhemmin järjestettiin ja jaettiin työmääräyksinä korjaushenkilöstölle. Vaikka tämä järjestelmä on vakio, se oli alttiina tehottomuudelle, kuten: pidemmät korjausajat, ohitetut tapaukset ja laajat tiedot raporteissa.
Haasteet
Durhamin alue koostuu kahdeksasta paikallisesta kunnasta (Pickering, Ajax, Clarington, Oshawa, Brock, Scogog, Whitby ja Uxbridge) sekä Scugog Islandin First Nationin lainkäyttöalueista Mississaugasista. Yhteensä alueella asuu yli 700,000 2400 asukasta ja sen tieverkosto on noin 1500 kaistakilometriä (XNUMX kaistamailia). Sään vaihteluista ja suuresta liikennemäärästä johtuen alueen teillä on usein puutteita ja mahdollisia vaaroja, kuten kuoppia.
Käytetty tienhoitojärjestelmä oli menettely, jossa tarkastajat suorittivat partioita ja kirjasivat kaikki havaitsemat puutteet. Nämä raportit ja lokit toimitetaan sitten esimiehille, jotka tarkastavat ja valmistelevat työmääräykset lähetettäväksi korjaushenkilöstölle, jotta mainitut puutteet voidaan korjata asianmukaisesti. Vaikka Durhamin alue pidettiin standardina, se tunnisti useita alueita, joita voitaisiin parantaa yhteisön palvelutason nostamiseksi, mukaan lukien korjausajat, henkilöstön turvallisuus ja mahdolliset puuttuvat puutteet.
Ennen CITYROVER-laitteiden käyttöönottoa alueella käytettiin menettelyä, joka oli avoin inhimillisille virheille, mukaan lukien satunnaisille puuttuville puutteille.
Kuopparaportit koostuivat yleisistä tiedoista (eli risteyksissä A ja B), mikä tarkoitti korjaushenkilöstöä, joka tarvitsi itse etsimään ja paikantamaan puutteet, mikä pidentää korjausaikoja.
Raportointia varten kuljettajien oli pysäytettävä ajoneuvonsa ja poistuttava havaintojensa muistiinpanoa varten, mikä on vähemmän turvallista kuin tietojen kerääminen tien päällä.
Ratkaisu
Tammikuussa 2021 Durhamin alue aloitti yhteistyöprojektin CITYROVER AI:n kanssa, mikä teki alueesta ensimmäisen alueellisen tason kunnan, joka ottaa käyttöön tekoälyn kuoppien havaitsemiseen Kanadassa.
CITYROVER on älykäs kamerasovellus, joka hyödyntää tekoälyteknologiaa tunnistaakseen ja havaitakseen tiepuutteita ja vaaroja. CITYROVERin käyttäminen on yksinkertaista eikä vaadi lisätoimia käyttäjältä. Tunnistuslaite kiinnitetään partioajoneuvon tuulilasiin mukana tulevalla kiinnityssarjalla. Kun ajoneuvo on liikkeessä, tekoäly alkaa tunnistaa puutteita tiellä ja tuottaa samanaikaisesti tapahtumatietoja pilveen ladattavaksi. Henkilökunnan jäsenet voivat sitten helposti päästä käsiksi näihin tietoihin, jolloin he voivat arvioida tarkasti tietyillä alueilla olevien kuoppien määrän ja näin ollen laatia vakavuuden ja/tai tiheyden perusteella työmääräyksiä ja suunnitelmia, jotka jaetaan korjaushenkilöstön kesken ajoissa.
Käyttääkseen CITYROVERia käyttäjä yksinkertaisesti kiinnittää mukana toimitetun laitteen partioajoneuvon tuulilasiin mukana tulevalla kiinnityssarjalla ennen ajoa.
Ajoneuvon ollessa liikkeessä tekoäly alkaa tunnistaa puutteita ja lataa tapahtumat pilveen. Tämä tarjoaa kaupungin henkilökunnalle lähes välittömän pääsyn tietoihin.
Durhamin alue käynnisti pilottiohjelman CITYROVERin kanssa tienhoitojärjestelmänsä parannuskohteiden tunnistamisen jälkeen
Laite asennettiin partioautoon ja henkilökuntaa koulutettiin sekä laitteen että verkkoliittymän käyttöön
Aluksi Durham käytti yhtä laitetta pilotin aikana, ja on sittemmin laajentunut käyttämään yhtä laitetta huoltovarastoa kohti päivittäin havaittuaan useita myönteisiä parannuksia toimintoihinsa.
Tällä hetkellä Durhamin alue käyttää CITYROVER-järjestelmää päästä päähän ongelman tunnistamisesta palvelupyynnön avaamiseen, työmääräyksen luomiseen ja ongelman sulkemiseen.
Tulos
CITYROVERin käyttöönotto on myös vähentänyt sekä henkilöstön että yhteisön riskialtistusta. Koska kuoppien havainnointi- ja raportointiprosessit tapahtuvat automaattisesti ilman kuljettajan lisätoimenpiteitä, tietarkastukset ovat kuljettajalle turvallisempi prosessi, koska ne voivat keskittyä pelkästään navigointiin alueen tieverkossa. Lisäksi tasaiset tieolosuhteet vähensivät mahdollisia vahinkoja.
Käytettyään CITYROVERia yli 1.5 vuoden ajan Durham raportoi tuottavuuden parantuneen, sillä CITYROVER-laitteiden avulla alueella tunnistettiin noin 6250 kuoppaa. Lisäksi kuoppien korjausprosessi kokonaisuudessaan on tehostunut huomattavasti automaattisten ja johdonmukaisten tapaturmien havaitsemisen ja työnhallinnan ansiosta. Tietojen digitointi tarjosi keinot määrittää tarkasti eri alueiden kuoppien lukumäärän, jolloin henkilökunta pystyi tunnistamaan nopeasti tärkeät alueet. Parannetut tieolosuhteet ja tehokkuus johtivat: lisääntyneisiin kustannussäästöihin, parantunut julkisen palvelun taso ja parannettu Ontarion vähimmäishuoltostandardien (MMS) noudattaminen.
Muita kaupunkeja
Markhamin kaupunki, ON
Windsorin kaupunki, ON
